ایران، نهمین کشور دنیا در دارا بودن سامانه هشدار سریع زلزله

به گزارش گروه شهری خبرگزاری فارس، علی نصیری رئیس سازمان  پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران با اشاره به ساخت 50 ایستگاه شتابنگار در اطراف شهر تهران و تکمیل آن به منظور راه‌اندازی سامانه هشدار سریع زلزله  از این روز به عنوان یک روز تاریخ‌ساز در مدیریت بحران کشور نام برد و یادآور شد: مطابق پژوهش‌های انجام گرفته 14 مخاطره در کشور واجد اولویت شناخته شده‌اند که می‌توانند کشور را دچار مسئله و بحران کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: مخاطره زلزله بعد از سیل دومین مخاطره ملی شناخته شده است و در شهر تهران هم که بنا به بعضی روایت ها شاید حتی نیمی از بار لرزه‌خیزی کشور را به تنهایی بر دوش می‌کشد، یک پهنه پر از گسل با تاریخی پر از رویداد زلزله است . به نحوی که تقریبا هر 158 سال یکبار  یک زلزله با بزرگای بیش از 5/5 ریشتر را تجربه کرده است.

وی گفت : اگر ما موضوع زلزله را حادثه غیر مترقبه بگذاریم، حتما خود را گول زده‌ایم، چون زلزله به صورت مسمتر در این شهر و در کشور در حال رخ دادن است.

وی با بیان این که زلزله پدیده‌ای الهی و رویدادی طبیعی است که از نظر زمین‌شناسی واجد فوایدی نیز هست، به تشریح سناریوهای متعدد احتمالی وقوع زلزله در شهر تهران و میزان انرژی آزاد شده  بر اثر زلزله‌هایی با ریشترهای متعدد پرداخت و در ادامه به معرفی برخی از گسل‌های معروف داخل و اطراف تهران پرداخت که توان لرزه‌خیزی دارند و یادآور شد: کانون بسیاری از زلزله‌های مسئله‌ساز تهران در طول تواریخ گذشته خارج از شهر بوده است.

وی در ادامه با اشاره به اقدامات انجام گرفته برای راه‌اندازی سامانه هشدار سریع و ساخت 50 ایستگاه شتاب‌نگار در اطراف پایتخت به منظور تکمیل این پروژه گفت: در دنیا 21 کشور اقدام به راه‌اندازی این سامانه کرده‌اند و تاکنون 8 کشور موفق به نصب این سامانه و بهره‌برداری از آن شده که ما نیز با تکمیل این سامانه نهمین کشوری خواهیم بود که در این زمینه موفق شده‌ایم.

نصیری در ادامه به تشریح سوابق راه‌اندازی این سامانه و مراحل مختلف نصب و تجهیز  هر ایستگاه پرداخت و با بیان این که طی سالهای گذشته 26 ایستگاه در مجموع راه‌اندازی شده بود ، گفت:  ما طی یکسال گذشته 22 ایستگاه باقی مانده  را ساخته و دستگاه‌های شتاب‌نگار را در این مکان‌ها نصب کردیم که ساخت و راه‌اندازی و تکمیل هر ایستگاه  به مراحل متعددی همچون تهیه زمین مناسب ، نصب سنسور ، تامین برق و راه‌اندازی امکانات مخابراتی نیاز داشت.

رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران در ادامه ضمن تشریح زمان‌های تعیین شده برای اعلام هشدار اولیه از طریق دستگاه‌های شتاب‌نگار از 8 تا 10 ثانبه به کاهش 40 درصدی  تعداد کشته‌شدگان در صورت استفاده درست از همین زمان اشاره کرد و یادآور شد: نکته مهم مشخص کردن سهم هر دستگاه و نقش آن در این زمان 10 ثانیه است که برگزاری کارگاه‌هایی از این دست، می‌تواند نقش دستگاه‌ها امدادی، خدماتی ، رسانه‌ای و فرهنگی و حتی نظامی را مشخص کند.

وی افزود: مطالعات مفصلی در این زمینه در دنیا انجام شده ، پیشنهاداتی کسب شده و باید دید در واقعیت بومی ما چقدر جواب می‌دهد که این نکته و بررسی آن در این کارگاه‌ها مشخص خواهد شد.

 نصیری با اشاره به تلاش‌های شهرداری تهران در دوره مدیریت جدید شهری گفت: شهرداری تهران در این دو سال تلاش‌های فراوانی برای تقویت مدیریت ریسک در شهر تهران انجام داده و میزان تلاش‌های صورت گرفته در زمینه ، ایمن‌سازی، ارزیابی ایمنی ساختمان‌ها ،گودهای پرخطر و دیگر موضوعات مرتبط به اندازه تمام دوره‌های گذشته بوده است.

تدقیق پهنه‌های گسلی، مقاوم‌سازی شریان‌های حیاتی،تصمیم‌گیری در خصوص بافت‌های فرسوده و مقاوم‌سازی  پل‌ها بخش دیگری از اقدامات انجام گرفته بود که وی مورد اشاره قرار داد.

 در ادامه این جلسه  اسماعیل سلیمی، معاون پیشگیری و کاهش خطر سازمان پیشگیری  نیز به بررسی سابقه سامانه هشدار سریع زلزله شهر تهران پرداخت.

وی گفت: این طرح مشارکتی پیش رفت و به موفقیت رسید که اکنون باید در زمینه نظام بهره‌برداری هر دستگاه به یک چارچوب کلی برسیم.

وی افزود: موضوع مهم دیگر در این زمینه عناوین آن خدمات است که باید از آن محافظت شود و نکته دیگر هم مصادیق است. بنابراین ما در این کارگاه به دنبال بررسی این سه بخش  هستیم.

وی  در ادامه سوابق اقدامات اجرایی در راستای تکمیل سامانه هشدار سریع زلزله را توضیح داد.

بررسی نمونه ایستگاه‌ها و تجهیزات شتابنگاری، بررسی نمونه صورت‌ جلسات تملک ۵۰ ایستگاه، بررسی نمونه‌هایی از انجام عملیات ساخت ایستگاه‌های شتابنگاری و اقدامات اجرایی بهره‌برداری از این ایستگاه‌ها در کنار نقشه نهایی پراکندگی ایستگاه‌ها موضوعات دیگری بود که مورد اشاره قرار گرفت.

پایان پیام/

منبع: فارس

کلیدواژه: زلزله شهر تهران مدیریت بحران سامانه هشدار سریع زلزله راه اندازی ایستگاه ها شهر تهران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۷۰۸۴۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بار ترانزیتی افغانستان بدون مجوز از ایستگاه تهران عبور کرد

راه آهن با اعلام اینکه لکوموتیو قطار ترانزیتی افغانستان توسط کنسرسیوم توسعه ریلی در مرز شمتیغ رها شده بود، از حرکت بدون مجوز این محموله به سمت مرز رازی خبر داد. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد: با وجود عدم اخذ مجوزات لازم و‌ عدم هماهنگی با راه آهن، 10 واگن محموله صادراتی کشور افغانستان به ترکیه که لکوموتیو آن توسط مجموعه موسوم به کنسرسیوم جدا شد و در مرز شمتیغ رها شده بود، روز پنجشنبه 13 اردیبهشت، توسط راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و با همراهی مرزبانی کشور به سمت مرز رازی در غرب کشور حمل شد.

راه آهن جمهوری اسلامی ایران آمادگی خود را جهت حمل قطار دوم محموله تجاری پس از انجام تشریفات گمرکی و مرزبانی توسط صاحبان بار و شرکت فورواردر اعلام می کند.

تاکید می شود متاسفانه مجموعه موسوم به کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان بدون طی روال قانونی اعم از اخذ مجوزات مرزبانی و گمرک و همچنین عدم اخذ مجوز از راه آهن جمهوری اسلامی ایران بعنوان متولی حمل و نقل ریلی کشور، اقدام به ارسال تعدادی واگن با محموله تجاری به مرز شمتیغ و سپس رها کردن این 10 واگن در شمتیغ کرد و تلاش نمود با فشارهای رسانه ای و توسل به برخی ادعاهای بعضا کذب، نسبت به عبور این بار از مسیر ریلی جمهوری اسلامی ایران اقدام کند.

در این راستا راه آهن جمهوری اسلامی ایران برغم ناپختگی و بی صداقتی صورت گرفته از سوی کنسرسیوم، با لحاظ کردن مصالح ملی و با حسن نیت، حمل بخش اول محموله تجاری را روز پنجشنبه 13 اردیبهشت آغاز کرد و این محموله روز گذشته (شنبه 15 اردیبهشت) از تهران نیز عبور کرد و اکنون در مسیر مرز رازی واقع در شمالغرب کشور است. همچنین راه آهن جمهوری اسلامی ایران آمادگی خود جهت حمل محموله تجاری بعدی را پس از کسب مجوزات لازم از سوی مراجع ذیربط از جمله مرزبانی و گمرک اعلام می کند.

راه آهن جمهوری اسلامی ایران، تاکید میکند برقراری خط دائمی تبادلات تجاری ریلی با کشور افغانستان به ایران مستلزم انجام اصلاحات لازم بر روی خطوط ریلی افغانستان جهت رسیدن به استانداردهای مورد نیاز و همچنین انجام روال اداری و تشریفات قانونی لازم شامل اخذ مجوز‌های مربوطه از مرزبانی، گمرک و راه‌آهن توسط فورواردرها خواهد بود.

راه آهن جمهوری اسلامی ایران در راستای سیاست دولت سیزدهم مبنی بر توسعه ارتباط با همسایگان، ضمن تاکید مجدد بر تمایل خود برای گسترش هرچه بیشتر حمل ریلی محموله‌های تجاری کشور افغانستان به صورت صادرات، واردات یا ترانزیت آمادگی خود جهت کمک به بهسازی و بازسازی خطوط مربوطه و تسریع در برقراری مبادلات تجاری ریلی میان دو کشور ایران و افغانستان را اعلام می‌دارد.

انتهای پیام/